Автомобильный транспорт выбирается чаще других видов доставки товара. От двери до двери, сроки доставки, богатство видов кузовов – безусловные сильные стороны автомобилей.

Сборный груз?

Перевозки сборными автомобилями (LTL) позволяют доставлять небольшие партии товара. Даже опасные грузы (ADR),  с поддержанием температурного режима, продукты питания можно перевезти в составе сборного груза. Автомобили с группажным грузом выезжают из консолидационных складов в Польше, Литве, Чехии несколько раз в неделю, что позволяет согласовывать сроки доставки с потребностями Заказчика.

Группажные перевозки в европейскую часть России, Беларусь, Украину, и даже в Казахстан имеют короткие сроки доставки. В Узбекистан, Кыргызстан, Азербайджан, Грузию, Армению, Таджикистан, Молдову и Туркменистан сроки не такие привлекательные, т.к. товарооборот не большой. Однако при небольших заказах, во вне сезона либо в начале торгового сотрудничества стоит воспользоваться возможностями сборных перевозок.

Как выбрать автомобильную экспедицию?

При выборе транспортной компании стоит обратить внимание на опыт в перевозках подобной группы товаров в интересующую страну назначения. Толковый экспедитор знаком с правилами, касающимися перевозки, например, опасных, фитосанитарных, ветеринарных грузов, в курсе запретов и ограничений.

Осознанно выбранный подрядчик поможет в выборе трассы, оформлении документов, поддержит и поможет  в решении трудных вопросов.

Что даст дополнительное спокойствие?

Дополнительный комфорт дает страхование груза Cargo на всей трассе перевозки. Оговорка A Института лондонских страховщиков имеет самый широкий диапазон, включая в себя не только транспортные риски, но и риски, связанные с хранением и перегрузкой товара.

Получение информации о статусе перевозки в текущем режиме позволяет быть в курсе и подготовиться к разгрузке и таможенному оформлению заблаговременно.

Выбор места таможенного оформления

При экспорте/импорте товаров в/из третьих стран возникает вопрос организации таможенного оформления.

Экспортную декларацию (EX 1) можно сделать в любом месте в Евросоюзе, но мы советуем таможиться в стране экспортера, чтобы позже у экспортера не возникло трудностей с доказательством вывоза товаров за пределы ЕС.

Таможенный брокер поможет в получении номера экспортера EORI, зарегистрирует фирму в системе PDR, выставит таможенную декларацию (EX1, T1), сертификат происхождения, поможет подобрать таможенные коды.

Какие виды кузова используются чаще всего?

— Тентованый шторный полуприцеп (тент, еврофура)/Бортовой тентованный полуприцеп

Размеры*: дл. 13,6м, ш. 2,45м, в. 2,75м;
Объем*: 90 м.куб;
Грузоподъемность*: до 24 тонн брутто, 33 европоддона;
Способ загрузки: сверху, сбоку, сзади.

Описание: Полуприцеп тентованый шторный предназначен для перевозки большинства грузов. Легкая загрузка благодаря передвижному каркасу крыши с боковинами и открывающимся задним дверям.

Полуприцеп тентованый бортовой дополнительно имеет жесткие боковые борта высотой несколько десятков сантиметров для лучшего крепления грузов, размещенных навалом на полу прицепа.

— Тентованный шторный полуприцеп MEGA (с увеличенным объемом)

Размеры*: дл. 13,6м, ш. 2,45м, в. 3,00м;

Объем*: 100 м.куб.;

Грузоподъемность*: до 24 тонн брутто, 33 европоддона;

Способ загрузки: сверху, сбоку, сзади.

Описание: Полуприцеп тентованый шторный с увеличенной высотой до 3 м, что позволяет перевозить более высокие и объемные грузы.

— Coilmulda

Размеры*: дл. 13,6м, ш. 2,45м, в. 2,75м;

Объем*: 90 м.куб;

Грузоподъемность *: до 24 тонн брутто, 33 европоддона;

Способ загрузки: сверху, сбоку, сзади.

Описание: Полуприцеп тентованый шторный с мульдой – специальный желоб глубиной ок. 30 см и длиной
8-9 м, встроенный в пол. Этот тип кузова используется для транспорта тяжелых бобин, цилиндрических резервуаров или больших металлических роликов.

Такая конструкция пола позволяет на стабильное размещение груза.

— Изотермический фургон

Размеры*: дл. 13,6м, ш. 2,45м, в. 2,70м;

Объем*: 90 м.куб;

Грузоподъемность*: до 24 тонн брутто, 33 европоддона;

Способ загрузки: сзади.

Описание: Закрытый кузов, имеющий жесткие стены и крышу. Используется, чаще всего для перевозки дорогостоящих грузов.

— Рефрижераторный фургон

Размеры*: д. 13,6м, ш. 2,45м, в. 2,65м;

Объем*: 88 м.куб;

Грузоподъемность*: до 22 тон брутто, 33 европоддона;

Способ загрузки: сзади.

Описание: Изотермический кузов, оборудованный автономной холодильной установкой, которая позволяет поддержать определенный температурный режим от -25oC до +25oC. Используется чаще всего для перевоза грузов, требующих специфического температурного режима, например, замароженное мясо, свежие фрукты, шоколад, лекарства.

— Автосцепка 110-120 м3

Размеры*: дл. 15,4м (7,7м+7,7м), ш. 2,45м, в. 3,00м;

Объем*: 110-118 м.куб;

Грузоподъемность*: до 24 тон брутто, 38 европоддонов;

Способ загрузки: сверху, сбоку, сзади

Описание: Автосцепка (тандем) состоит из двух тентованных частей: автомобиль с кузовом на одной раме + прицеп. Повышенные размеры позволяют на перевозку объемных грузов (полистирол, минеральная вата, мебель, крупная бытовая техника).

— Открытая платформа

Размеры*: дл. 13,6м, ш. 2,55м, в. 1,04м;

Объем*: до 24 тонн брутто, 33 европоддона;

Способ загрузки: сверху, сбоку, сзади.

Описание: Открытая платформа обычно предназначена для перевозки негабаритных грузов.

— Полуприцеп для контейнеров

Седельный тягач с рамой, приспособленной для перевозки 20-45 футовых контейнеров.
*Размеры, объем и грузоподъемность кузова может отличаться в зависимости от производителя.