Контейнерные перевозки очень популярны. Позволяют они перевозить грузы на большие расстояния, между континентами, с использованием различных видов транспорта. При чем груз остается в безопасности, т.к. находится в закрытом контейнере и никто во время транспортировки не имеет доступа к товару.

Контейнеры унифицированные, во всем мире и для всех видов транспорта используются те же контейнеры, что позволяет разрабатывать постоянные логистические схемы.

Планируя сотрудничество с контрагентом из Центральной Азии, Кавказа стоит рассмотреть вариант доставки контейнерным транспортом. Имеет он преимущества автомобильного транспорта: возможность транспортировать от двери до двери без перегруза товара, что обеспечивает безопасность груза, в то же время он часто оказывается более оптимальным экономически. С другой стороны, срок доставки продлевается. Поэтому каждый случай надо рассматривать индивидуально.

Для кого контейнерный транспорт может быть особенно полезным?

Если товар это производственная линия, оборудование на выставку, строительные материалы под инвестицию – надо обратить внимание на данный вид транспорта. Во-первых, Отправитель, благодаря знанию продукта, может загрузить в контейнеры даже самые маленькие вещи, правильно их закрепив. Во-вторых, транспорт в собственных или арендованных контейнерах позволяет не разгружать сразу после прибытия контейнера, а хранить их непосредственно в месте установки, стройки, выставки.

Ограничения по весу

На каждом отрезке транспорта существуют специфические ограничения по весу.

По Европе можно перевозить на стандартной контейнерной автомобильной платформе до 24 тонн. Т.е., вес груза вместе с весом контейнера не может быть выше, чем 24 тонны. Это ограничивает некоторых из наших Заказчиков, которые отправляют тяжелые, малообъемные товары (плитка, моторные масла, краски).

В то же время, широкая колея принимает до 26 тонн товара в контейнере, значит, для тяжелых грузов, о которых речь выше, мы используем мультимодальные решения: довозим груз машинами в железнодорожный терминал и загружаем в контейнер 26 тонн товара. Таким образом, мы оптимизируем транспортные расходы,   перевозя в контейнере на 4 тонны больше, чем можно перевезти на машине (22 тонны) например, в Казахстан или Азербайждан.

В европейские порты доставка контейнеров также осуществляется на автомобильных платформах или железной дорогой, которая позволяет перевозить больше товара в контейнере.

Как это происходит?

Как правило, в направлении Европа-Восток рентабельным для наших Клиентов оказывается следующий вариант: доставка контейнера на автомобильной платформе или сначала на корабле („short sea”) в перегрузочный терминал у восточной границы Польши и в Прибалтике (Литва, Латвия), в Беларуси, Украине с доступом к широкой колее (1520 mm). После доставки в перегрузочный терминал, контейнер перегружаем на железнодорожную платформу.

Контейнер прибывает по железной дороге до станции назначения, где, как правило, уже Получатель отвечает за разгрузку, импортное таможенное оформление и доставку товара непосредственно на свой склад. Если европейские экспортеры спрашивают нас, мы не советуем выбирать такие условия поставки, в которых Отправитель несет ответственность за доставку товара до двери Получателя и брать на себя организацию импортного таможенного оформления. Получатель, безусловно, лучше справится с этой задачей, зная законодательство и правила в своей стране, городе, на станции.

Каковы преимущества использования железнодорожного отрезка?

В случае поставок на Восток контейнерный транспорт с использованием железной дороги имеет много преимуществ по сравнению с автомобильным транспортом:

• грузоподъемность контейнеров,
• цена может получиться достаточно привлекательной,
• меньшая зависимость от погодных условий, качества дорог,
• менее заметный человеческий фактор,
• железная дорога работает круглосуточно, 7 дней в неделю, 365 дней в году.

Как выбрать железнодорожную экспедицию?

При выборе транспортной компании стоит обратить внимание на опыт в перевозках и перегрузах аналогичных групп товаров, на знания правил, связанных с перевозкой, например, опасных грузов, фитосанитарных, ветеринарных, очень деликатных, и т.п. Уточни, какие грузы сможем для Тебя перевезти.

Какие контейнеры?

В транспорте на Восток используются 20, 40-футовые контейнеры, 40 High Cube. Это стандартные виды, они могут быть частными (принадлежать Отправителю, Получателю, логистическому оператору, морским линиям) или государственными. Для организации перевозок мы используем контейнеры, принадлежащие белорусской, литовской, иногда украинской железным дорогам. Морские линии  редко дают разрешение на отправку их контейнера в Казахстан, Азербейджан, и другие страны Центральной Азии и Кавказа.

Опасения по поводу перегруза

Самые большие опасения Клиентов часто связаны  с перегрузом, поэтому выбирая железнодорожную экспедицию и перегрузочный терминал нужно убедиться в их компетенциях. Как и где делаем перегруз.

Что даст дополнительное спокойствие?

Дополнительный комфорт дает страхование груза Cargo на всей трассе перевозки. Оговорка A имеет самый широкий диапазон, включая в себя не только транспортные риски, но и риски, связанные с хранением товара.

Получение информации о статусе перевозки в текущем режиме позволяет быть в курсе и подготовиться к разгрузке и таможенному оформлению заблаговременно.

Выбор места таможенного оформления

При экспорте товаров в третьи страны возникает вопрос организации экспортного таможенного оформления. Необходимо помнить о том, чтобы при планировании любой перевозки согласовать место таможенного оформления, поскольку существуют различные требования экспортеров, получателей, таможенных огранов, и т.п.

Таможенное оформление можно сделать в любом месте в Евросоюзе, но мы как железнодорожная экспедиция советуем делать в стране экспортера, чтобы позже не было никаких трудностей с доказательством вывоза товаров за пределы ЕС.

При загрузке контейнера на складе Экспортера, когда он подан на контейнерной автомобильной платформе, таможенное оформление надо сделать недалеко от места загрузки, в знакомом таможенном агентстве.

Однако, если мы выбрали вариант с перегрузом в железнодорожном терминале, советуем делать таможенное оформление в приграничном агенстве. На каждом пограничном переходе мы сотрудничаем с проверенными таможенными брокерами. Каждый из них поможет в получении номера EORI экспортера, зарегистрирует фирму в системе PDR, выставит таможенную декларацию (EX1, T1), сертификат происхождения, поможет подобрать таможенные коды.